Exercitii necesare in timpul unui zbor lung

Exercitii - zboruriOdata decolat avionul si anulata obligativitatea centurii de siguranta, pasagerii care practica adesea zboruri in interes de serviciu, dar si cei care merg in vacanta intr-o calatorie lunga, pot face cateva exercitii pentru dezamortire, asa incat odata ajunsi in aeroporturi, sa nu coboare cu senzatia de anchilozare.

Cei care si-au rezervat deja bilete de avion in repetate randuri, au observat fara indoiala ca exista in unele aeronave reviste care includ si categoria “Sanatate”, si care abordeaza subiecte precum TVP-ul, adica tromboza venoasa profunda, si cum sa fie ea evitata in timpul zborului prin intermediul miscarilor usoare si repetate. Mai sunt insa si alte exercitii care pot transforma calatoria oricui, intr-una placuta, pana la capat:

Mai ales cei care au zboruri lungi, trebuie sa se ridice si sa se plimbe putin. Un drum repetat pana la toaleta si inapoi ar putea fi de folos, daca este repetat din 45 in 45 de minute. Sangele se pompeaza, iar picioarele nu se vor mai umfla.

Cand ceilalti dorm deja, iar masa a fost deja servita, este indicat sa se gaseasca un loc in care sa se faca genoflexiuni. Doua, trei reprize a cate 15 genoflexiuni vor da o stare de revigorare instanta.

Muschii spatelui sunt si ei afectati si de caratul bagajelor. Un exercitiu care poate fi efectuat chiar pe scaun, este acela in care se ridica bratele si, intre ele, se roteste capul de cate zece ori la stanga, zece ori la dreapta. Acest exercitiu poate face minuni si penntru cei cu spondiloza cervicala, care sufera de obicei de ameteli la altitudini atat de ridicate.

Berlinezii incearca sa salveze o celebra lucrare de arta stradala

BerlinArta stradala din cartierul Kreuzberg, strada Cuvrybrache, a atras atentia berlinezilor si turistilor inca din 2007, cand primele lucrari au fost realizate de artistul italian Blu.

Arta stradala din capitala germana se numara printre obiectivele principale ale orasului pe lista multor turisti. Zboruri spre Berlin de la companii aeriene low cost, cum ar fi Ryanair sau Blue Air, exista, iar numarul mare de hoteluri ieftine fac din capitala germana una dintre cele mai accesibile destinatii.

Unul dintre desenele cu pricina infatiseaza un om fara cap, aranjandu-si cravata si avand cate un ceas de aur pe fiecare mana, ceasuri legate cu lanturi si reprezentand o metafora a statutului de sclav al timpului, statut avut de angajatul actual. Celalalt ii infatiseaza pe doi barbati luptandu-se sa se demaste, unul reprezentand Berlinul de Est, iar celalalt Berlinul de Vest, cu referire la trecutul dramatic al orasului.

Firma Langhof si investitorul Artur Susskind intentioneaza insa sa darame cladirile care gazduiesc cele doua picturi murale pentru a construi 250 de apartamente, o gradinita, un supermarket si o terasa in aer liber orientata spre Raul Spree.

Petitia online lansata de rezidentul Jascha Herr urmareste obtinerea unui statut de monument protejat si a strans pana in prezent 4700 de semnaturi.

Berlinul este o destinatie turistica ce mizeaza mult pe componenta sa avangardista, pe prezenta scenei alternative si este ridicol sa renunte la doua dintre obiectivele sale cele mai de pret, iar varsta tanara a creatiilor nu trebuie sa constituie un impediment in includerea lor pe lista monumentelor protejate.

Ryanair cedeaza presiunii si elimina taxele suplimentare pentru bagaje

RyanairUna dintre cele mai apreciate companii aeriene low cost, Ryanair a decis reducerea taxelor pentru bagajul extra si pentru reeditarea cărților de îmbarcare, intr-o incercare de a zdruncina reputatia negativa pe care a dobandit-o in ultimul timp, cum ca ar avea un serviciu slab fata de clienti.

In acest mod, taxele pentru reeditare scad de la 70€ la 15€, in timp ce bagajul de cala va fi perceput cu 30€, in loc de 60€.

Aceasta masura adoptata de Ryanair a fost preluata datorita plangerilor frecvente care i-au fost adresate si care au determinat ca aceasta companie sa fie votata drept cea mai slaba din “Topul 100 al celor mai cunoscute branduri de pe piata britanica”.

In plus, compania low cost va permite pasagerilor sa isi aduca la bord un al doilea bagaj de mana fara alte taxe si va corecta erori minore facute in rezervari in decursul a 24 ore.

Aceste promisiuni sunt primele din o serie de imbunatariri pentru serviciul de clienti la care Ryanair lucreaza in mod activ, pentru a facilita un acces imbunatatit si o calatorie mai placuta pentru milioanele de pasageri, toate acestea putand fi observate in decursul urmatoarelor 6 luni.

De asemenea, prin aceste modificari, Ryanair si-a fixat ca obiectiv marirea portofoliului de clienti de la 80 milioane la 110 milioane in urmatorii 5 ani.

Uniunea Europeana respinge preluarea Aer Lingus de catre Ryanair

RyanairComisia Europeana doreste cu siguranta incheierea urmaririi companiei Aer Lingus de, deja, sapte ani de catre cei de la Ryanar.

Oferta de 694 de milioane de euro refuzata

Comisia, care actioneaza precum cainele de paza anti-monopol al Europei, a transmis companiei Ryanair ca va refuza oferta de 694 milioane euro.

O interdictie l-ar putea forta pe Michael O’Leary, directorul Ryanair, sa decida daca in cele din urma isi va elibera rivalul mai mic prin vanzarea celor 30% pe care le detine.

Dar, in cazul in care O’Leary continua cu o amenintare sa incerce sa devina, intr-un deceniu, prima companie care sa intoarca o decizie europeana anti-monopol, procesul ar putea sa blocheze divizarea cativa ani.

De asemenea, ar speria probabil si alti investitori strategici si ar impiedica eforturile guvernului irlandez de a scapa de cele 25% – parte dintr-un pachet de privatizari impus de acordul de imprumut de 85 miliarde euro semnat cu FMI.

Aer Lingus, eclipsat de mult timp din punct de vedere al pasagerilor transportati de catre rivalul de stat, nu a facut nici un secret din dorinta sa de a elimina Rynair din registrul de actiuni, argumentand ca Ryanair foloseste 30% din actiunile sale pentru a distruge si a distrage singurul competitor semnificativ de pe piata irlandeza.

Irlanda asteapta

Guvernul irlandez a mentinut o abordare ”asteapta si vezi” privind partea detinuta pe masura ce cercetarea continua, angajand consultanti pentru a oferi informatii de piata inainte de o vanzare posibila, dar inca nu a lansat o licitatie publica pentru consilieri financiari si juridici.

Cele doua companii aeriene presupus interesate de cumpararea procentelor sunt British Airways – al caruit director Willie Walsh obisnuia sa foloseasca Aer Lingus si s-a oferit sa preia zborurile pe unele linii aeriene ale Aer Lingus ca parte a ofertei inaintate de Ryanair, si transportatorul din Abu Dhabi, Etihad.

Cealalta optiune a Ryanair ar fi sa vizeze investitorii institutionali dornici de a obtine expunere la una dintre putinele companii aeriene profitabile din Europa cu un profit operational de 69,1 milioane de Euro in 2012, cu 40% mai mult decat in anul precedent.

Chiar daca Ryanair decide sa scape de Aer Lingus, managementul acestuia trebuie inca sa abordeze un deficit de apoximativ 500 milioane euro intr-un sistem comun de pensii alocat fostilor si actualilor angajati ai Aer Lingus.

Ryanair se lupta cu pretul combustibilului

RyanairDin cauza cresterilor importante si a fluctuatiilor semnificative a pretului combstibilului, majoritatea companiilor aeriene se tem de scaderea dramatica a profiturilor. Ryanair, cea mai mare companie aeriana low cost din Europa, a raportat o scadere de aproximativ 25% a profitului net pe anul 2012, ce va ajunge la suma de 502.6 milioane de euro. In perioada de dinainte de 2009, conducerea companiei a inregistrat cresteri succesive de 25% pe an, dar preturile mari ale combustibilului din ultima perioada au facut ca rentabilitatea operatorului aerian sa scada.

Presa internationala scrie ca scaderile pot fi si mai mari pentru perioada urmatoare, iar profitul poate scadea pana la 400 de milioane de euro. Michael O’Leary, directorul executiv al Ryanair, a declarat ca spera ca numarul de rezervari de bilete de avion sa creasca cu 5% in a doua jumatate a anului. Planul operatorului aerian este ca pana in luna martie Ryanair sa transporte un numar de 79 de milioane de pasageri. O’Leary a mai spus ca tarifele biletelor de avion au crescut cu 16%, in conditiile in care 80% dintre aeronave au ramas la sol pe parcursul iernii, iar capacitatea de transport s-a redus semnificativ. Cresterea preturilor la biletele de avion se datoreaza si facturilor la combustibil care au crescut cu aproximativ 30%, inregistrand in anul 2011 un cost de 360 de milioane de euro.

Situatia economica dificila afecteaza in aceasta perioada mai multe companii aeriene, efectul vazandu-se si in pretul actiunilor. La inceputul lunii aprilie, o actiune a companiei Ryanair valora 4.49 euro, iar in luna mai, aceasta a scazut la 4.02 euro pe actiune.

Ryanair este o companie aeriana irlandeza, ce ruleaza zboruri in regim low cost. Infiintata in anul 1985, operatorul irlandez opereaza 294 de zboruri aeriene saptamanal, catre 166 de destinatii europene. Toate cursele Ryanair sunt desfasurate cu aeronave Boeing 737-800.

Ryanair : trei noutati la Marsilia

MarsiliaCompania aeriana low cost Ryanair va lansa in iunie trei noi rute sezoniere catre Marsilia, prin Barcelona - Reus, Venetia – Treviso si Pisa.

Doua zboruri saptamanale

Incepand din 3 iunie 2013, compania aeriana irlandeza va opera doua zboruri saptamanale intre aeroportul din Marsilia – Provence si baza sa din Reus, in apropierea de Tarragona, la 100 de kilometri de capitala catalana.

Zborul de luni va decola din Marsilia la 14:15 (cu sosire la 15:30) si cel de vineri la 10:30 (cu sosire la 11:45), cu zboruri retur la 15:55 (sosire la 17:05), respectiv 12:10 (sosire la 13:20).

Nu exista concurenta directa pentru Ryanair pe aceasta ruta care va aduce la 20 numarul de rute propuse la Reus, insa Iberia si Vueling propun in mod egal zboruri intre Marsilia si Barcelona – El Prat.

Compania low cost va inaugura pe 1 iunie cele trei curse saptamanale dus-intors intre Marsilia si Treaviso, cu plecari marti la 11:10 (sosire la 12:40), joi la 20:10 (sosire la 21:40) si sambata la 15:15 (sosire la 16:45).

Zborurile retur vor pleca de pe aeroportul secund din Venetia la 13:05 (sosire la 14:30), respectiv 22:05 (sosire la 23:30) si 17:10 (sosire la 18:35). Concurenta vine, de aceasta data, din partea celor de la Air France, care ofera zboruri dinspre Venetia – Marco Polo.

In sfarsit, Ryanair va lega Provence de Pisa, incepand din 2 iunie, zborul de miercuri va decola la 07:00 (sosire la 08:15) si cel de duminica la 15:25 (sosire la 16:40). Zborurile retur de la Toscana sunt programate la 08:40 si 17:05, cu aterizari la 09:50 si 18:15. Pe aceasta ruta compania low cost nu are concurenta.

Aceste trei noutati, care ar trebui sa atraga 45.000 de pasageri vara aceasta, aduc la 41 numarul de rute oferite intre Marsilia – Provence de cei de la Ryanair, deci 7 in Spania si 4 in Italia.