Uniunea Europeana respinge preluarea Aer Lingus de catre Ryanair

RyanairComisia Europeana doreste cu siguranta incheierea urmaririi companiei Aer Lingus de, deja, sapte ani de catre cei de la Ryanar.

Oferta de 694 de milioane de euro refuzata

Comisia, care actioneaza precum cainele de paza anti-monopol al Europei, a transmis companiei Ryanair ca va refuza oferta de 694 milioane euro.

O interdictie l-ar putea forta pe Michael O’Leary, directorul Ryanair, sa decida daca in cele din urma isi va elibera rivalul mai mic prin vanzarea celor 30% pe care le detine.

Dar, in cazul in care O’Leary continua cu o amenintare sa incerce sa devina, intr-un deceniu, prima companie care sa intoarca o decizie europeana anti-monopol, procesul ar putea sa blocheze divizarea cativa ani.

De asemenea, ar speria probabil si alti investitori strategici si ar impiedica eforturile guvernului irlandez de a scapa de cele 25% – parte dintr-un pachet de privatizari impus de acordul de imprumut de 85 miliarde euro semnat cu FMI.

Aer Lingus, eclipsat de mult timp din punct de vedere al pasagerilor transportati de catre rivalul de stat, nu a facut nici un secret din dorinta sa de a elimina Rynair din registrul de actiuni, argumentand ca Ryanair foloseste 30% din actiunile sale pentru a distruge si a distrage singurul competitor semnificativ de pe piata irlandeza.

Irlanda asteapta

Guvernul irlandez a mentinut o abordare ”asteapta si vezi” privind partea detinuta pe masura ce cercetarea continua, angajand consultanti pentru a oferi informatii de piata inainte de o vanzare posibila, dar inca nu a lansat o licitatie publica pentru consilieri financiari si juridici.

Cele doua companii aeriene presupus interesate de cumpararea procentelor sunt British Airways – al caruit director Willie Walsh obisnuia sa foloseasca Aer Lingus si s-a oferit sa preia zborurile pe unele linii aeriene ale Aer Lingus ca parte a ofertei inaintate de Ryanair, si transportatorul din Abu Dhabi, Etihad.

Cealalta optiune a Ryanair ar fi sa vizeze investitorii institutionali dornici de a obtine expunere la una dintre putinele companii aeriene profitabile din Europa cu un profit operational de 69,1 milioane de Euro in 2012, cu 40% mai mult decat in anul precedent.

Chiar daca Ryanair decide sa scape de Aer Lingus, managementul acestuia trebuie inca sa abordeze un deficit de apoximativ 500 milioane euro intr-un sistem comun de pensii alocat fostilor si actualilor angajati ai Aer Lingus.

BMIbaby inchide bazele din Manchester si Cardiff

Compania aeriana low-cost britanica BMIbaby a anuntat recent ca renunta la bazele sale de pe aeroporturile Manchester si Cardiff in favoarea celui din Belfast. Ambele aeroporturi au alocate cate doua aeronave Boeing 737 Classic.

BMIbaby

Cele patru aeronave vor fi redistribuite pe aeroporturile din Belfast (doua), East Midlands (unul), si Birmingham (unul).

90% din angajatii disponibilizati d in Cardiff au posibilitatea sa se relocheze catre alta baza a BMIbaby.

De pe aeroportul din Belfast vor fi lansate noi noi rute catre Amsterdam, Geneva, Malaga, Alicante, Palma de Mallorca, Faro si Ibiza, iar din East Midlands se vor lansa curse catre Tolouse si Chambery.

Aeroportul International din Belfast este a noua baza aeriana a easyJet ca si numar de zboruri operate saptamanal, si cea mai mare baza din Marea Britanie situata in afara Londrei, mai mare decat cea din Bristol sau Liverpool. Compania aeriana britanica opereaza in jur de 200 de zboruri saptamanale spre 15 destinatii, totalizand aproape trei sferturi din capacitatea aeroportului mai sus mentionat.

In afara de compania aeriana low-cost easyJet, alti doi operatori si-au fixat ca baza Belfastul in ultimii ani. Aer Lingus a venit aici in decembrie 2007 si de atunci a deservit un total de 16 destinatii. In aceasta iarna aceasta deserveste ruta spre aeroportul Heathrow Londra cu trei curse saptamanale si ruta “de iarna” spre destinatiile spaniole Lanzarote, Malaga si Tenerife aproape zilnic. Din vara, servicii sezoniere sunt efectuate de Gran Canaria spre Alicante, Barcelona, Faro si Roma.

Aeroportul din Belfast este situat la 21 de kilometri de orasul cu acelasi nume, capitala Irlandei de Nord. A fost cunoscut pana odinioara sub numele de Aldergrove Airport, dupa numele satului aflat in imediata vecinatate a sa.

Aproximativ 4 milioane de pasageri au tranzitat aeroportul in 2010, in scadere cu 11.7 procente fata de 2009.