Uniunea Europeana respinge preluarea Aer Lingus de catre Ryanair

RyanairComisia Europeana doreste cu siguranta incheierea urmaririi companiei Aer Lingus de, deja, sapte ani de catre cei de la Ryanar.

Oferta de 694 de milioane de euro refuzata

Comisia, care actioneaza precum cainele de paza anti-monopol al Europei, a transmis companiei Ryanair ca va refuza oferta de 694 milioane euro.

O interdictie l-ar putea forta pe Michael O’Leary, directorul Ryanair, sa decida daca in cele din urma isi va elibera rivalul mai mic prin vanzarea celor 30% pe care le detine.

Dar, in cazul in care O’Leary continua cu o amenintare sa incerce sa devina, intr-un deceniu, prima companie care sa intoarca o decizie europeana anti-monopol, procesul ar putea sa blocheze divizarea cativa ani.

De asemenea, ar speria probabil si alti investitori strategici si ar impiedica eforturile guvernului irlandez de a scapa de cele 25% – parte dintr-un pachet de privatizari impus de acordul de imprumut de 85 miliarde euro semnat cu FMI.

Aer Lingus, eclipsat de mult timp din punct de vedere al pasagerilor transportati de catre rivalul de stat, nu a facut nici un secret din dorinta sa de a elimina Rynair din registrul de actiuni, argumentand ca Ryanair foloseste 30% din actiunile sale pentru a distruge si a distrage singurul competitor semnificativ de pe piata irlandeza.

Irlanda asteapta

Guvernul irlandez a mentinut o abordare ”asteapta si vezi” privind partea detinuta pe masura ce cercetarea continua, angajand consultanti pentru a oferi informatii de piata inainte de o vanzare posibila, dar inca nu a lansat o licitatie publica pentru consilieri financiari si juridici.

Cele doua companii aeriene presupus interesate de cumpararea procentelor sunt British Airways – al caruit director Willie Walsh obisnuia sa foloseasca Aer Lingus si s-a oferit sa preia zborurile pe unele linii aeriene ale Aer Lingus ca parte a ofertei inaintate de Ryanair, si transportatorul din Abu Dhabi, Etihad.

Cealalta optiune a Ryanair ar fi sa vizeze investitorii institutionali dornici de a obtine expunere la una dintre putinele companii aeriene profitabile din Europa cu un profit operational de 69,1 milioane de Euro in 2012, cu 40% mai mult decat in anul precedent.

Chiar daca Ryanair decide sa scape de Aer Lingus, managementul acestuia trebuie inca sa abordeze un deficit de apoximativ 500 milioane euro intr-un sistem comun de pensii alocat fostilor si actualilor angajati ai Aer Lingus.

Ryanair se lupta cu pretul combustibilului

RyanairDin cauza cresterilor importante si a fluctuatiilor semnificative a pretului combstibilului, majoritatea companiilor aeriene se tem de scaderea dramatica a profiturilor. Ryanair, cea mai mare companie aeriana low cost din Europa, a raportat o scadere de aproximativ 25% a profitului net pe anul 2012, ce va ajunge la suma de 502.6 milioane de euro. In perioada de dinainte de 2009, conducerea companiei a inregistrat cresteri succesive de 25% pe an, dar preturile mari ale combustibilului din ultima perioada au facut ca rentabilitatea operatorului aerian sa scada.

Presa internationala scrie ca scaderile pot fi si mai mari pentru perioada urmatoare, iar profitul poate scadea pana la 400 de milioane de euro. Michael O’Leary, directorul executiv al Ryanair, a declarat ca spera ca numarul de rezervari de bilete de avion sa creasca cu 5% in a doua jumatate a anului. Planul operatorului aerian este ca pana in luna martie Ryanair sa transporte un numar de 79 de milioane de pasageri. O’Leary a mai spus ca tarifele biletelor de avion au crescut cu 16%, in conditiile in care 80% dintre aeronave au ramas la sol pe parcursul iernii, iar capacitatea de transport s-a redus semnificativ. Cresterea preturilor la biletele de avion se datoreaza si facturilor la combustibil care au crescut cu aproximativ 30%, inregistrand in anul 2011 un cost de 360 de milioane de euro.

Situatia economica dificila afecteaza in aceasta perioada mai multe companii aeriene, efectul vazandu-se si in pretul actiunilor. La inceputul lunii aprilie, o actiune a companiei Ryanair valora 4.49 euro, iar in luna mai, aceasta a scazut la 4.02 euro pe actiune.

Ryanair este o companie aeriana irlandeza, ce ruleaza zboruri in regim low cost. Infiintata in anul 1985, operatorul irlandez opereaza 294 de zboruri aeriene saptamanal, catre 166 de destinatii europene. Toate cursele Ryanair sunt desfasurate cu aeronave Boeing 737-800.

Qatar Airways zboara spre Venetia

Qatar AirwaysCompania aeriana Qatar Airways a lansat la 15 iunie a treia ruta avand destinatie Italia, dupa cele spre Milano si Roma. Noul serviciu va conecta orasul Doha de Venetia, si va fi operat zilnic cu aparate de zbor Airbus A320 de 144 de locuri. Este a 26-a destinatie europeana pentru transportatorul din Qatar.

CEO-ul companiei arabe, Akbar Al Baker a comentat despre cursa de 4150 de km: „Autoritatile aeroportului din Venetia si cele locale ne-au sprijinit foarte mult, recunoscand beneficiile pe care noua rute Qatar Airways le va aduce turistilor care viziteaza Venetia si oamenilor de afaceri din zona orasului italian.”

Este de inteles interesul companiei aeriene arabe pentru destinatia Venetia, un oras in nordul Italiei, unul din cele mai frumoase din Europa si din lume. Construit intr-o laguna acum sase sute de ani, orasul s-a pastrat aproape intact de-a lungul istoriei sale, ceea ce adauga si mai mult farmec asezarii. Din acest motiv, este unul din cele mai vizitate orase din Europa: exista chiar date cum ca aici sunt mai multi turisti decat rezidenti.

Dintre numeroasele atractii turistice ale Venetiei, cele mai faimoase sunt Piata si Biserica San Marco, Grand Canal, insula Lido, Ponte dei Sospiri, Palatul Dogilor, San Giorgio, gongolele si gondolierii, Santa Maria dei Miracoli, Casa Goldoni, San Giovanni e Paolo, Santa Maria Gloriosa dei Frari, Teatro LaFenice etc.

Qatar Airways este compania aeriana nationala a statului Qatar, cu sediul central in Qatar Airways Tower din Doha. Compania detine o flota formata din 84 de aeronave si opereaza zboruri catre 90 de destinatii internationale.

Este una din cele sase linii aeriene care au primit distinctia de cinci stele de la Skytrax, alaturi de Cathay Pacific, Malaysia Airlines, Singapore Airlines si Kingfisher Airlines.

Qatar AirwaysCompania are in jur de 15.000 de angajati, din care aproximativ 10.000 de angajati directi si ceilalti 5.000 sunt angajati ai subsidiarelor.

Qatar Airways ofera bilete de avion catre destinatii din Africa, Asia Centrala, Europa, Orientul Indepartat, India, Orientul Mijlociu, America de Sud si Oceania.

Crestere de 10% a traficului aerian global in septembrie

Traficul aerian global de pasageri pare ca isi revine incet dar sigur. Astfel, in luna septembrie a acestui an s-a inregistrat o crestere de 10.5 procente a numarulului de pasageri transportati, comparativ cu perioada similara din 2009. Cifrele au fost publicate de IATAAsociatia Internationala de Transport Aerian.

aerian global in septembrie

Conform organizatiei, companiile aeriene din Statele Unite s-au intors la nivelul de pasageri transportati inainte de recesiune, in vreme ce companiile aeriene din Europa au depasit acelasi nivel cu 2 procente. Cresterea din luna septembrie este considerabil mai mare in comparatie cu cea inregistrata in luna august, de 6.5 procente.

Gradul mediu de ocupare al aeronavelor a fost de 80% in luna septembrie, cu 2.3% mai mult decat in perioada similara a anului trecut.

Companiile aeriene din America de Nord au inregistrat o crestere semnificativa, de 11.1%, cu un grad mediu de ocupare de 84.1%. Printre operatorii care au raportat profituri in crestere anul acesta se numara American Airlines, US Airways, Delta Air Lines, ce au inregistrat cresteri in trimestrul trei al acestui an, crestere pusa pe seama sectorului business, care se pare ca a iesit mai repede din recesiune. Companiile aeriene din Statele Unite au reusit sa inregistreze profit in ciuda conditiilor externe defavorabile: costul tot mai ridicat al combustibilului si economia problematica a SUA au fost cele mai mari piedici, insa operatorii au trecut greutatile prin eficientizarea costurilor, economii, dar si prin cresterea pretului la biletele de avion.

Companiile aeriene din Europa au inregistrat de asemenea cresteri in luna septembrie, estimate de IATA la 8.4 procente. Gradul mediu de ocupare a fost de 82/6%, regiunea fiind in prezent in crestere cu 2 procente fata de nivelul anterior crizei economice. Rezultate extrem de bune au fost raportate de compania aeriana low-cost Ryanair, care a devenit anul acesta cel mai puternic operator din Europa.

Liniile aeriene din Orientul Mijlociu au inregistrat de asemenea crestere in luna septembrie, mult peste Europa si Statele Unite ale Americii. De altfel, cresterea in Orientul Mijlociu – de 24% – depaseste valorile cumulate de crestere ale Europei si Americii.