Operatorii europeni, neafectati de cresterea preturilor la petrol

Operatorii europeniCompaniile aeriene europene, lovite in 2010 de greve, de norul de cenusa vulcanica si de instalarea in forta a iernii, pot rasufla usurate in 2011 cel putin dintr-un punct de vedere: nu vor fi afectate de cresterea preturilor la combustibil, sunt de parere analistii. Aceasta, pentru ca majoritatea operatorilor aerieni europeni si-au facut rezerve consistente in anul care tocmai a trecut.

Astfel, pretul la petrol neprelucrat – a carui crestere antreneaza cel mai puternic majorarea preturilor la bilete de avion – a crescut cu 90 de dolari barilul, pentru prima oara din octombrie 2008, tragand dupa sine o crestere a preturilor in industria aeriana globala.

Cu toate acestea, specialistii din industrie sunt de parere ca cele mai multe companii aeriene din Europa vor iesi din aceasta criza neafectate, dupa ce un 2010 destul de dificil a determinat multi operatori sa-si ia masuri de siguranta din punct de vedere financiar.

Pe de alta parte, viitorul companiilor aeriene din Europa incepe din nou sa arate bine, dupa un 2009 extrem de greu si dupa un 2010 plin de crize: criza norului de cenusa vulcanica, greve ale angajatilor, cresterea pretului la combustibil si conditiile meteo care au instalat haosul pe aeroporturi.

Lufthansa a inceiat anul pe plus, reusind sa-si atinga obiectivele si chiar putin peste. Mai mult, pentru 2011, compania aeriana nationala a Germaniei planuieste sa angajeze 4.000 de persoane si sa lanseze zboruri noi – curse interne, externe sau transatlantice.

Si IATA prevede un 2011 ceva mai luminos decat anul care tocmai s-a incheiat, iar in privinta pretului petrolului, asociatia transportatorilor aerieni crede ca va ramane relativ stabil pe parcursul viitor. IATA crede ca in 2011 cel putin companiile aeriene mari vor iesi din criza, iar traficul aerian global va ajunge intr-un punct de stabilitate.

Crestere de 10% a traficului aerian global in septembrie

Traficul aerian global de pasageri pare ca isi revine incet dar sigur. Astfel, in luna septembrie a acestui an s-a inregistrat o crestere de 10.5 procente a numarulului de pasageri transportati, comparativ cu perioada similara din 2009. Cifrele au fost publicate de IATAAsociatia Internationala de Transport Aerian.

aerian global in septembrie

Conform organizatiei, companiile aeriene din Statele Unite s-au intors la nivelul de pasageri transportati inainte de recesiune, in vreme ce companiile aeriene din Europa au depasit acelasi nivel cu 2 procente. Cresterea din luna septembrie este considerabil mai mare in comparatie cu cea inregistrata in luna august, de 6.5 procente.

Gradul mediu de ocupare al aeronavelor a fost de 80% in luna septembrie, cu 2.3% mai mult decat in perioada similara a anului trecut.

Companiile aeriene din America de Nord au inregistrat o crestere semnificativa, de 11.1%, cu un grad mediu de ocupare de 84.1%. Printre operatorii care au raportat profituri in crestere anul acesta se numara American Airlines, US Airways, Delta Air Lines, ce au inregistrat cresteri in trimestrul trei al acestui an, crestere pusa pe seama sectorului business, care se pare ca a iesit mai repede din recesiune. Companiile aeriene din Statele Unite au reusit sa inregistreze profit in ciuda conditiilor externe defavorabile: costul tot mai ridicat al combustibilului si economia problematica a SUA au fost cele mai mari piedici, insa operatorii au trecut greutatile prin eficientizarea costurilor, economii, dar si prin cresterea pretului la biletele de avion.

Companiile aeriene din Europa au inregistrat de asemenea cresteri in luna septembrie, estimate de IATA la 8.4 procente. Gradul mediu de ocupare a fost de 82/6%, regiunea fiind in prezent in crestere cu 2 procente fata de nivelul anterior crizei economice. Rezultate extrem de bune au fost raportate de compania aeriana low-cost Ryanair, care a devenit anul acesta cel mai puternic operator din Europa.

Liniile aeriene din Orientul Mijlociu au inregistrat de asemenea crestere in luna septembrie, mult peste Europa si Statele Unite ale Americii. De altfel, cresterea in Orientul Mijlociu – de 24% – depaseste valorile cumulate de crestere ale Europei si Americii.